트럭스케일 정밀도 Self Test
트럭스케일은 “검정”을 필한 후에 상업적으로 사용하여야합니다.
검정은 저울의 짐판에 분동을 올려서 정밀도를 측정하는 시험입니다.
그러나 트럭스케일은 차량이 자체 구동하여 저울의 짐판위에 상차하여,
그 자중을 측정합니다. 또 하차시에도 트럭이 자체 구동하여 하차합니다.
이와 같이 자체 구동력으로 상 /하차하는 트럭의 무게측정과
크레인으로 분동을 올려서 측정하는 “검정”과는 차이가 있습니다.
“트럭스케일 사용자”분께서는 트럭의 무게를 측정하는 것이므로, 실제 트럭으로 저울의 성능을 “Field Test”를 할 필요가 있습니다.
이때”저울 제작업체”가 입회한 상태에서 시험하면 더욱 신뢰성있는 결과를 얻을 수 있을 것 입니다.– 성능시험방법-
※ 성능시험은 검정을 필한 후에 실시하고, 그 후 정기적으로 실시합니다.
1, 반복시험
1-1, 시험차량을 저울위에 올려서 측정값을 확인하고, 내려옵니다.
– 차량의 측정값(무게)를 기록합니다.
– 영점 복귀를 확인합니다. (최장 5초이내에 영점복귀 하여야합니다.)
※ 영점복귀시간에 관한 규정은 없지만,
정상적인 저울이라면 영점복귀 시간은 5초면 충분합나다.
1-2, “1-1″의 시험을 “영점복귀 직후”에 재시험을 수회(약 5회 이상) 반복하여 실시하고
평가합니다.
– 시험차량의 총중이 저울용량의 1/2미만이면 측정값의 최대값과 최소값의 차이가 2눈금 이하이면 합격입니다.
즉> 저울 용량이 50ton /10kg이고, 시험차량의 총중이 25ton 이하이면,
측정값의 최대값과 최소값의 차이가 20kg이하이면 합격입니다.
– 시험차량의 총중이 저울용량의 1/2이상이면 측정값의 최대값과 최소값의 차이가 3눈금 이하이면 합격입니다.
즉> 저울 용량이 50ton /10kg이고, 시험차량의 총중이 25ton 이상이면,
측정값의 최대값과 최소값의 차이가 30kg이하이면 합격입니다.
2, 편심시험 및 크리프시험
2-1, 시험차량을 저울위에 올려서 “앞”, “중간”, “뒤”를 이동하면서,
각각의 위치에서 차량의 무게를 측정합니다.
– “앞, 중간, 뒤”의 측정을 수회(3회이상) 왕복하면서 각각의 무게를 측정하고,
하차합니다. 이때 각각의 측정값(무게)를 기록합니다.
– 하차후 영점 복귀를 확인합니다.
(최장 5초이내에 영점복귀하여야합니다.)
※ 정상적인 저울이면 영점복귀시간은 5초면 충분합니다.
2-2, “2-1″의 시험을 수회(약 3회 이상) 반복하여 실시하고 평가합니다.
※ 재 시험은 영점복귀 직후에 즉시 시행합니다.
– 시험차량의 총중이 저울용량의 1/2미만이면 측정값의 최대값과 최소값의 차 이가 2눈금 이하이면 합격입니다.
즉> 저울 용량이 50ton /10kg이고, 시험차량의 총중이 25ton 이하이면
측정값의 최대값과 최소값의 차이가 20kg이하이면 합격입니다.
– 시험차량의 총중이 저울용량의 1/2이상이면 측정값의 최대값과 최소값의 차이가 3눈금 이하이면 합격입니다.
즉> 저울 용량이 50ton /10kg이고, 시험차량의 총중이 25ton 이상이면
측정값의 최대값과 최소값의 차이가 30kg이하이면 합격입니다.
2-3, 크리프시험은 “2-1″시험을 수회(3회이상) 반복하여 시행하는과정에서
크리프시험이 시행됩니다. (별도의 크리프 시험은 필요없습니다.)
비고> 시험차량의 총중이 크고, 길이가 짧으면 더욱 신뢰성있는 시험이 가능 합니다.
3, 결론.
3-1, 상기 “반복시험”과 “편심시험 및 크리프시험”으로 트럭스케일의
실제 “사용 정밀도”를 예측 할 수 있습니다.
위와 같이 간단한 시험으로 불량저울 선별이 가능합니다.
3-2, 상기한 시험을 트럭스케일의 신규설치후(검정 직후)에 시행하고,
그 후 정기적(1개월 또는 최장 3개월 이내)으로 실시하여 저울의 정밀도 변화를 확인 할 수 있습니다. 끝.
“2012년도
법정계량기 정기검사 지침 / 지식경제부 기술표준원”을 준용함.
불량저울이 추방되는 그날까지…
정밀측정기술사 : 김두봉
영업상담 : 010-5389-1085